Реальный путь понижения пусковых токов в момент снижения пусковых токов запуска асинхронных двигателей большой мощности такой на деле. В блоге электронщика Соколова Александра teleshema.ru можно откопать несколько вариантов реализации, и по большому счету любой из которых на деле реально снизит токи в момент пуска. Объяснять наверное не нужно, старт двигателей асинхронных можно осуществлять бес видимого усложнения схемы запуска способами такими. Самый привычный, это особо не уникальный «Прямой пуск», на мотор подается не заниженное напряжение сети. Второй вариант, это когда мотор запускается при заниженном питающем потенциале. Если если вы применяете «Прямой пуск », то,что к электродвигателю обычно тянут провод, от точки питающего напряжения без его понижения. Но у этого подключения существенный вредный эффект это конечно же порой в пять и более раз выше от номинала пусковые токи, , а это может привести к плохим последствиям, будет перекос по фазам от того что сопротивление ломелей пускателя будет различным, и в итоге ведет к выходу из работы двигателя. Стартовые токи в семь пять семь раз сильнее номинальных токов. Всем знакомый легкий пуск это нажал и поехали, асинхронный двигатель у которого ротор коротко замкнут проблем с запуском обычно не бывает. Старт асинхронного двигателя может быть осуществлен нажатием обычного рубильника. Но бывает и вариант с фазным ротором , тогда в дополнение ко всему еще нужно сопротивление, которое для добавления оборотов уменьшают. Реостат крепят к ламелям ротора через контактное кольцо и графитовые контакты. И пускать при выведенном на максимум реостате. Нужно это для того, чтоб вы знали про что я вам хочу рассказать. Игры для мобильника
